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動力配電箱的接線方式

一、一般的動力配電箱進線是采用五線制,即A、B、C三路相線(一般顏色為黃綠紅),一路零線(顏色淺藍),一路地線(顏色黃色帶綠條紋)。

出線根據(jù)需要分為三種:

1、220V負載一般是取一路相線、一路零線、一路地線。

2、380V負載,(比如380V交流電機)三相全取、再加接地線。(負載有就地控制的話也需要零線。)

3、有特殊兩相380V的交流焊機,任意出兩相相線。再加接地線。 接地線一般要求接上,但很多場合(比如工地)都不接的。

鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司專業(yè)承接:配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜 ,成套安裝調(diào)試,電氣控制箱安裝與配線,控制電路設(shè)計,伺服電機控制及PLC編程等




固態(tài)繼電器SSR的結(jié)構(gòu)

SSR的結(jié)構(gòu)主要由輸入(控制)電路,驅(qū)動電路和輸出(負載)電路三部分組成。

1.輸入電路 input circuit

是為輸入控制信號提供一個工作回路,使之成為固態(tài)繼電器的觸發(fā)信號源。固態(tài)繼電器的輸入電路多為直流輸入,個別的為交流輸入。

直流輸入電路又分為阻性輸入和恒流輸入。阻性輸入電路的輸入控制電流隨輸入電壓呈線性的正向變化。恒流輸入電路,在輸入電壓達到一定值時,電流不再隨電壓的升高而明顯增大,這種繼電器可適用于相當寬的輸入電壓范圍。

2.驅(qū)動電路 driven circuit

包括隔離耦合電路、功能電路和觸發(fā)電路三部分。

隔離耦合電路,目前多采用光電耦合器和高頻變壓器兩種電路形式。常用的光電耦合器有光-三極管、光-雙向可控硅、光-二極管陣列(光-伏)等。

高頻變壓器耦合,是在一定的輸入電壓下,形成約10MHz的自激振蕩,通過變壓器磁芯將高頻信號傳遞到變壓器次級。

功能電路包括檢波整流、過零、加速、保護、顯示等各種功能電路。

觸發(fā)電路的作用是給輸出器件提供觸發(fā)信號。

3.輸出電路 output circuit

是在觸發(fā)信號的控制下,實現(xiàn)固態(tài)繼電器的通斷切換。輸出電路主要由輸出器件(芯片)和起瞬態(tài)抑制作用的吸收回路組成,有時還包括反饋電路。目前,各種固態(tài)繼電器使用的輸出器件主要有晶體三極管(Transistor)、單向可控硅(Thyristor或SCR)、雙向可控硅(Triac)、MOS場效應(yīng)管(MOSFET)、絕緣柵型雙極晶體管(IGBT)等。

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在處理公地的地線時需要注意問題?

(1)接地電阻——共用接地地樁的接地電阻應(yīng)滿足各種接地中接地電阻的要求。

(2)為防止接地系統(tǒng)的相互干擾,確保對建筑物的絕緣,接地母線應(yīng)使用帶有絕緣外皮的屏蔽線,屏蔽套的一端應(yīng)進行接地。

(3)直流地、交流地和安全地雖然后都接在地樁上,但并不意味著各種地之間可以隨意連接,也應(yīng)按照上述要求在其未接入同一地樁之前彼此應(yīng)保持嚴格的絕緣。

(4)在直流地與機殼安全地分開接地的計算機設(shè)備中,因其直流地與機架嚴格絕緣,各自分別接系統(tǒng)地樁,但有些計算機的機殼與直流地在電器上是接在一起的,其交流設(shè)備的工作地與機殼是嚴格絕緣的。


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低壓配電柜常見的故障和解決方法

前兩天給大家說了低壓配電柜常見的7個故障,低壓配電室是電力作業(yè)人員工作的場所,也是保障電力供應(yīng)的中心,配電柜的正常運行和供電質(zhì)量有著直接關(guān)系,在工作中,知道一些低壓配電柜常見的故障和解決方法是十分有必要的。

今天我們就針對個故障:斷電器不能合閘這個問題,看看有哪些解決方法。

斷路器不能合閘原因分析如下:

1、欠壓線圈不工作(電壓正常)。解決辦法:更換欠壓線圈。。

2、按下合閘按鈕,合閘線圈得電不工作。解決辦法:更換欠壓線圈。

3、合閘按鈕接觸不良。解決辦法:更換合閘按鈕。

4、控制回路熔芯燒壞。解決辦法:確認控制回路正常無短路后更換熔芯。

5、斷路器未儲能。解決辦法:檢查電動機控制電源電壓必須≥85%。

6、合閘電磁鐵控制電源電電壓小于85%。解決辦法:合閘電磁鐵電源電壓必須≥85%。

7、合閘電磁鐵已損壞。解決辦法:更換合閘電磁鐵。

8、抽屜式斷路器二次回路接觸不良。解決辦法:把抽屜式斷路器搖出后,重新?lián)u到“接通”位置。檢查二次回路是否連接可靠。

9、轉(zhuǎn)換開關(guān)在停止位。解決辦法:將開關(guān)轉(zhuǎn)到左送電或右送電處。

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